《大跨悬索桥钢箱梁疲劳易损性、维护理论及关键技术研究》顺利通过结题评审

5月13日，《大跨悬索桥钢箱梁疲劳易损性、维护理论及关键技术研究》项目结题验收会在润扬大桥顺利召开，中国交通建设集团张喜刚院士、重庆大学周绪红院士、省交通运输厅原副巡视员钟建驰、江苏交控长大桥总工程师吉林、养护技术公司董事长赵佳军、高速公路技术专家委员会主任陈祥辉等9名专家组成员，江苏交控、养护技术公司、润扬大桥、同济大学等18名代表参加了会议。

随着国民经济的快速发展，交通流量大幅提高。交通流量的提高大大影响了桥梁的使用寿命，正交异形板的钢箱梁疲劳问题尤为突出，为探究正交异性板的钢箱梁疲劳发生位置、原因及机理，进一步探索钢箱梁疲劳问题的管理、养护及加固方案。润扬大桥启动了《大跨悬索桥钢箱梁疲劳易损性、维护理论及关键技术研究》课题。

课题依托润扬大桥实际工程案例，针对南汊悬索桥的钢箱梁疲劳问题开展研究。通过对车辆荷载调查、钢箱梁疲劳易损性分析、疲劳数值模拟技术、疲劳试验及疲劳加固技术等内容的研究，取得了丰硕成果。一是完成了大跨悬索桥钢箱梁的疲劳易损性分析，确定了易疲劳细节；二是建立了大跨悬索桥钢箱梁的疲劳数据处理及分析技术，通过针对性检测，获取了关键区域的疲劳状态数据；三是通过建立钢箱梁疲劳数值模拟技术，实现了钢箱梁关键构造细节的疲劳发生与过程的模拟，对疲劳裂纹发展做出了合理预测；四是提出来多种疲劳养护管理策略，丰富了大跨悬索桥钢箱梁疲劳维护技术；五是建立了针对钢箱梁疲劳问题的修复及补强技术体系，形成了与裂纹发展形式相应的加固工艺；六是建立了标准化疲劳裂纹知识库，揭示了钢箱梁中常见的裂纹类型及其分布状况。

专家组高度认可了此次课题的研究成果，认为该项目研究成果丰厚，与实际工程案例贴合密切，研究方法完整，成功指导了润扬大桥钢箱梁疲劳管养维护工作，并可为类似桥梁的科学管养提供技术支撑，具备一定的普适性，以高分通过验收。周绪红院士指出钢箱梁疲劳裂纹的产生涉及材料、施工、设计等多方面因素，要建立宏观观念，从全寿命周期角度指导养护工作。张喜刚院士肯定此次课题的研究成果，认为易损性评估方法具有一定的创新性，本课题的研究成果报告对今后的相关研究和大桥的管养具有一定的指导意义。

润扬大桥将结合此次专家评审会领导专家意见，进一步总结和扩大本项目的科研成果应用和深化研究工作，持续推进苏式养护品牌建设工作，在探索大跨径桥梁养护工作中争当表率、争做示范，打造桥梁管理行业样板。

（范毅）