从智能扩容出发 打通丹徒枢纽瓶颈

 为解决丹徒枢纽瓶颈问题，实现智能扩容，9月16日下午，公司与江苏宁沪高速公路股份有限公司联合召开了“润扬大桥接线工程智能扩容技术建设方案”方案评审会。江苏省公安厅交通巡逻警察总队、高速交警大队、高速路政大队、江苏润扬大桥发展有限责任公司、江苏宁沪高速公路股份有限公司及江苏中路工程技术研究院有限公司相关负责人参加了会议，公司副总经理孙海东出席会议。

 会上，各方肯定了润扬大桥接线工程智能扩容技术建设方案设计项目对于提高扬溧高速公路的服务水平、运营能力和管理效率具有的重要意义。方案设计围绕提升丹徒枢纽上下游通行能力展开：

 一是在丹徒枢纽南幅中游合流区段实施拓宽，300m内变成三车道，实现合、分流区段南京方向先下，上海方向后上。在丹徒枢纽北幅拥堵点区段考虑少数服从多数策略，采取以内侧为实、外测为虚的虚实线取代原有虚线设置并延长原有区段，以达到保障上海方向来车优先通行的目的。在丹徒枢纽北幅拥堵点；

 二是实施扬溧高速外侧车道清空方案，综合考虑合流点上游主线车道三变二，将清空范围由2km缩减为1km，加强标志标线提醒。增加一些管理措施，设置阀值，超阀值时减少丹徒枢纽转入量，减少扬溧主线通行压力，考虑镇江枢纽分流及镇江支线行驶。

 最后，孙总表示，公司将积极开展丹徒枢纽“消堵消患”工作，实现智能扩容，尽快落实相应的标志、标线引导，优化有限资源，提高道路的通行能力，打通“最后一公里”， 切实解决好丹徒枢纽瓶颈问题。（梅建峰）