两年多来，我省交通部门投资1300多万元大力实施干线公路限速标志规范设置。截至2008年11月30日，全省累计设置限速标牌2919块（不包括收费站等特殊限速要求），极大改善了公路服务品质，特别是公路的通行能力，使我省成为全国第一个全面完成国省干线公路限速标志统一规范设置的省份。12月8日，省交通厅组织召开全省国省干线公路限速标志规范设置情况新闻通报会，驻厅纪检组组长陈以琳向媒体通报了这一情况。

　　限速标志属于国家标准《道路交通标志标线》禁令标志的一种，属于交通安全设施范畴，必须与公路建设同步实施。限速标志尽管控制的是车辆行驶速度，但需要考虑的因素比较多：一是涉及公路的通行能力及投资效益，这个方面以交通部门为主特别是公路部门十分关注；二是涉及车辆行驶的通行效率及运行成本，这个方面以驾驶者为主十分关注；三是涉及道路交通的安全及秩序，这个方面以公安交管、交通公路、安全监督部门为主十分关注。

　　面对错综复杂的限速难题，我省交通部门经过广泛深入的调查研究，出台了《江苏省国省干线公路限速标志设置技术指导意见》作为技术规定，组织对社会反响比较大的部分限速标志控制值进行调整，并引进国外限速标志控制先进理念，系统开展并完成了以《道路交通限速标志设置技术规范》为主要内容的限速标志设置设计技术研究，出台了全国第一部行业技术规定———《江苏公路交通限速设置技术指南》，在我国第一次明确提出交通法规标志的理念，定义了公路正常路段、公路特殊路段、公路设计速度、公路运行速度、安全行车速度等基本概念，率先应用交通法规标志标线新理论，引进公路路权理念，综合技术等级、断面、干扰、车道、车型、板块、人文、交通流、交通构成等因素，统一并规范限速标志设置技术要求。

　　我省交通部门专门委托一家专业技术比较强的设计单位，对13个市的所有方案进行技术审查并完善设计，通过这一措施基本实现了统一规范的要求，并充分考虑到配套设置问题，增加改造成本，如对学校路段同时增设法规性行人指示标志+行人通道标线，对急弯路段同时增设诱导标志。

　　目前，全省普通国省干线公路2919块限速标志牌中，限速50-70公里的1437块，限速80-100公里的1291块，涉及全省13个市72条干线公路总计8000多公里，其中国道10条，省道62条。除收费站区统一限速15公里/小时外，设置40公里/小时低速标志仅有44块，只占限速标志设置总数的1.5%，比规范设置前减少20%。